正常行駛時，發(fā)動機轉速和車速較高，遇狀況需減速，需要踩剎車。

緊急情況下，踩剎車時，汽車發(fā)動機快熄火也不踩離合。

本身汽車發(fā)動機的牽引力在車需減速時有降速作用。

特別是下長坡時，為什么不能掛空檔行駛，就是利用汽車發(fā)動機牽引力減速。

掛檔時要踩離合和剎車掛擋需要踩離合踩剎車。

掛擋需要踩離合踩剎車。

如果是剎車踏板則分狀況，平路的情況下只踩離合就可以了，坡起時需要踩剎車。

手動擋的汽車，在換擋的過程中需要踩離合，而且要踩到底，尤其是如今帶著同步器的汽車變速箱，不踩離合難以換擋的。

踩剎車后車輛減速已達到目的，危險狀況已排除，車輛效率已很低了，此時，需要踩住離合，否則，汽車發(fā)動機會熄火的，這樣傳輸系，變速箱，后橋及汽車發(fā)動機都有損害。

離合也不可以當剎車踏板，在下坡路的過程中假如踩住離合，車的效率會迅速，是因為傳動系統(tǒng)與輪子斷掉，汽車發(fā)動機不可以控制車了，車的效率在慣性以及重力的作用下會迅速的。

掛檔時離合器一定要踩到底嗎是需要踩到底的。

換擋時離合踩到底，是要將汽車發(fā)動機與齒輪軸完全松掉，根據檔桿變動齒輪組后再重新緊密連接的的過程。

因為換擋前后左右齒輪組不一樣，換擋后要緊密連接的齒輪組間有轉速比差，是根據同步器實現(xiàn)同步的。

進擋的過程中，假如離合沒踩到底，換擋齒輪組與傳輸系齒輪組會出現(xiàn)較大的轉速比差，不可以順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴重的情況下會發(fā)生打齒，造成變速箱損壞。

汽車變速箱想穩(wěn)定的實現(xiàn)換擋，需要掌握最佳時機，科學合理的踩住離合的。