問界M5 參考價：24.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(123條)

隨著去年問界的推出，幾次三番強調「不造整車」的華為，也幾乎半只腳踏入了市場。在ICT領域耕耘三十余年，華為有著雄厚技術實力與品牌基礎。最近與華為合作的新勢力車企越來越多，若想要體驗業(yè)界最先進的HarmonyOS，這幾款車型值得考慮。

第一款：問界M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

第一款：問界M5

參考價：25.98-33.18萬

參考價：25.98-33.18萬

盡管華為一直都宣稱自己不造車，但其實對于問界汽車的幫助，華為出力不少。而問界M5作為問界旗下的首款車型，不管是說動力、底盤、車機還是智能駕駛輔助方面，都少不了華為的身影。

問界M5車身長寬高為4785x1930x1620mm，整車采用現(xiàn)代簡約的設計語言，有著流線型的車身和極具科技元素的尾燈，不僅有轎跑的運動感，還有SUV的穩(wěn)重感。內飾方面，10.25英寸的全液晶儀表盤搭配15.6英寸的懸浮式中控屏，下方則是游艇式的換擋桿。車機內置了華為鴻蒙OS系統(tǒng)，無論是娛樂功能，還是實用功能應有盡有。

動力方面，問界M5搭載HUAWEIDriveONE純電驅動平臺，其中四驅版車型搭載前華為交流異步電機和后華為永磁同步電機，系統(tǒng)綜合功率為365千瓦，官方公布的百公里加速時間僅為4.5秒。

第一款：極狐阿爾法S

第一款：極狐阿爾法S

參考價：22.38-35.03萬

參考價：22.38-35.03萬

外觀上，極狐阿爾法S整體采用轎跑設計，頭部長尾部短。前臉封閉式的格柵設計，進一步彰顯其新能源身份，下部則采用梯形式進氣口設計，引擎蓋上有著凸起的線條。配備了19英寸的鋁合金輪轂設計，尾部采用當下流行的貫穿式尾燈組設計，頂部還帶有凸起的小尾翼。

在內飾方面，極狐阿爾法S環(huán)抱式的座艙采用黑色搭配，加入了大量的軟性材質進行包裹，質感細膩。該車使用電子懷擋，配有12.3英寸的全液晶儀表盤+21.7英寸的中控屏幕。車機同樣使用了由華為提供的HarmonyOS鴻蒙系統(tǒng)，使用麒麟990A座艙芯片，支持移動設備間的視頻與語音通話的無縫銜接，智能語音快且精準，反應速度快到1S內。

極狐阿爾法S搭載了218馬力的永磁同步電動機，總功率為160千瓦，總扭矩為360?！っ?，三元鋰電池容量為65.6千瓦時，快充0.5小時，慢充11.5小時，純電續(xù)航里程為525公里。

第三款：阿維塔11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

第三款：阿維塔11

參考價：33.98-39.98萬

參考價：33.98-39.98萬

據(jù)了解，阿維塔11的整車設計來自于德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心，由行業(yè)內知名設計師主導。新車采用了轎跑式SUV美學語言，在流線型設計、力量感、未來感等得到了比較好的融合，車頭格柵采用封閉式設計，為蝶翼式前臉設計。車身尺寸長寬高為4880x1970x1601mm，軸距為2975mm。

為寧德時代、長安、華為三家共同合作推出車型，阿維塔11擁有近年來最有設計感的外表和內飾，車機還集成了華為HarmonyOS智能座艙車機操作系統(tǒng)、華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)、華為VOS智能車控操作系統(tǒng)，以實現(xiàn)駕駛層面的數(shù)字化。

動力方面，阿維塔11配備了前195kW、后230kW雙電機四驅系統(tǒng)，峰值扭矩650N·m，并且擁有50:50的前后軸配重，0-100公里/小時加速分別為3.98s和4.5s。其采用華為DriveONE三合一電驅單元，集成電機、電控及減速器，采用油冷散熱.