發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油肯定是要影響油耗的，燒機(jī)油后油耗會(huì)有所增加。

但也不是絕對(duì)的!大多數(shù)燒機(jī)油的原因都是四配套磨損過(guò)大，導(dǎo)致活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞在缸套內(nèi)擺動(dòng)就會(huì)造成一側(cè)缸壁滯留機(jī)油，滯留的機(jī)油就參與了燃燒，也就出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。

而這時(shí)候缸壓也會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，駕駛員感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力后必然會(huì)加大油門(mén)，油耗是必然增加的。

而還有一種燒機(jī)油是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致，初期只有啟動(dòng)時(shí)尾氣顏色呈白藍(lán)色，過(guò)一會(huì)則完全正常。

這個(gè)時(shí)候測(cè)缸壓是完全合格的，氣門(mén)油封損壞不會(huì)影響缸壓，自然也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，所以油耗是不會(huì)增加的。

氣門(mén)油封引起的燒機(jī)油，可以通過(guò)測(cè)缸壓和下排氣大小來(lái)判斷，缸壓正常/接近，拔出機(jī)油尺時(shí)看不到煙氣噴出基本可以判斷出來(lái)，因?yàn)樗呐涮啄p后缸壓會(huì)降低，下排氣也會(huì)增加。

另外一種燒機(jī)油就是渦輪增壓器軸承(密封環(huán))損壞造成的。

增壓器密封環(huán)甩油環(huán)有磨損后，機(jī)油進(jìn)入葉輪室，隨后與增壓的空氣一起進(jìn)入燃燒室燃燒，這時(shí)候尾氣就會(huì)排藍(lán)色煙氣，也是燒機(jī)油的現(xiàn)象。

這種情況下渦輪壓力不變，所以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不會(huì)減弱自然也不會(huì)消耗更多的燃油。