桑塔納 參考價：8.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2021條)

文/口嗨車 圖/網(wǎng)絡(luò) 從桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到富康、花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），國內(nèi)轎車一直處于合資車的天下，國產(chǎn)品牌在轎車領(lǐng)域基本毫無建樹；當(dāng)然也有例外，90年代末期，夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)風(fēng)靡過一段時間；要說國產(chǎn)轎車，我印象中比較深刻的還是奇瑞的旗云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列，那時候我正上初中，學(xué)校校長和教導(dǎo)處主任各買了一臺旗云1，這是我印象中除了夏利以外認(rèn)識的第一個國產(chǎn)品牌的轎車；后來，國產(chǎn)品牌中比亞迪F3和吉利金剛、吉利自由艦也曾紅火過一段時間，但很快就又熄滅了；直到吉利帝豪的出現(xiàn)，國產(chǎn)品牌轎車才有了一席之地，榜單上所能看到的國產(chǎn)轎車就只有吉利帝豪了；從最初的帝豪到現(xiàn)在的第四代帝豪，帝豪累計銷量超過了330萬；但就是這樣一個被消費者認(rèn)可、且口碑不錯的轎車，近兩年的銷量卻出現(xiàn)了下滑，出現(xiàn)下滑的原因是國產(chǎn)另一個品牌車型殺了進來，它就是長安逸動PLUS；長安逸動PLUS的換代真的很成功，憑借全新的顏值和藍鯨NE發(fā)動機，一下躥紅，不僅僅是逸動PLUS，長安旗下的其它車型也隨著藍鯨發(fā)動機的宣傳造勢火的一塌糊涂；下面就來對比一下帝豪和逸動PLUS，看看逸動PLUS到底強在哪里？帝豪一開始是以單品牌來上線的，后來從帝豪上又分出了帝豪GL和帝豪GS兩款車型。

帝豪負(fù)責(zé)走下沉市場，帝豪GL和入門級合資車型競爭，帝豪GS算是個性一點SUV了，來打輔助；現(xiàn)在帝豪家族全部換代更新了，帝豪仍然走下沉市場，帝豪GL變成了帝豪L，帝豪GS變成了帝豪S，進一步細分市場；帝豪家族(不含新能源)售價區(qū)間在6.28-10.99萬元；逸動家族目前也是兩款車型，逸動DT和逸動PLUS，但逸動DT基本可以忽略不計，走量的是逸動PLUS；逸動家族(不含新能源)售價區(qū)間在5.79-10.39萬元；帝豪家族和逸動家族在價格上差別不大，主要差別在外觀、內(nèi)飾、動力單元上；帝豪系外觀更穩(wěn)重居家一些，新款內(nèi)飾我是真的超級喜歡，簡單、大方，特別有感覺；逸動系外觀更加年輕富有張力，且有兩種中網(wǎng)可選，內(nèi)飾也是目前比較流行的雙連屏設(shè)計，更具活力，很受年輕群體的喜愛；動力上帝豪全系除了手動擋車型以外，就是CVT匹配1.5L、1.4T發(fā)動機；逸動全系除了手動擋以外，1.6L匹配CVT，1.4T匹配7速濕式雙離合，加上藍鯨發(fā)動機的加持，逸動的動力優(yōu)勢比較明顯；兩車看似相近，其實消費群體還是不一樣的，帝豪呢還是偏向于家庭用車，舒適性確實要比逸動要更好一些，逸動主要群體就是年輕人，更強調(diào)運動感，當(dāng)下年輕人正在汽車消費的主力軍，動力確實比帝豪要強很多；兩個品牌都挺好的，就看消費者傾向于哪個了，換做是你，你會選帝豪系還是逸動系呢？帝豪6.99-12.98萬查成交價參數(shù)配置實拍圖片最新資訊購車攻略