機油加多一般會出現(xiàn)燒機油的狀況，由于機油加多了導致壓力增大，通過活塞環(huán)噴油量會有所增加，以及通過曲軸強制通風的機油蒸汽也會增多，進而使油氣分離器壓力增大，分離不徹底，導致很多機油通過廢氣管進到節(jié)氣門重新參與燃燒。不知道大家有沒有聽說過這么一句話——“機油寧可加少，不可加多”。意思就是說在我們加注機油的時候，一定要避免液位超出最高刻度線（MAX）。那假如確實不小心加多的話應盡早處理，避免造成更為嚴重的損失。那到底機油加多了有什么影響呢，機油加多了怎么抽出。首先，多出的機油非常容易就會進到燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力過高）造成膠狀積碳。雖說剛開始不會發(fā)現(xiàn)什么明顯的影響，但伴隨時間的推移，造成的積碳顯然會越來越嚴重，不但會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，嚴重的話還可能會出現(xiàn)燒機油的情況。其次，多出的機油或多或少都是會降低曲軸箱氣體容積，從而導致壓力增大，這樣一來就非常容易破壞發(fā)動機的密封性（滲油）。當發(fā)現(xiàn)機油加多的時候，一定要及時將過多的機油提取出來。至于怎么將其抽出，其實還是有很多種辦法的。機油的抽出辦法：

1、首先準備1個醫(yī)用注射管（最好大號的），并用打點滴用的塑料管連接起來。然后直接把機油尺拔出，將塑料管插進去。最后操作注射管就可以提取過多的機油了，直至機油液位在正常范圍內(nèi)就可以。

2、去到最近的汽修店進行處理，工作人員會用專門的儀器（抽油機）將多出的機油抽出，并且花費不算很貴，可能也就幾十來塊錢吧。對于手殘黨的朋友而言，這個方法顯然是最佳選擇。

3、直接擰開汽車底部的放油口（不要過大），放出過多的機油。但這個辦法是不怎么推薦的，由于在放油之前是要把汽車底部升起來的，相對其它2個辦法會比較麻煩。