5萬左右的輕卡國6柴油版
可以,性價比高。
5萬左右的輕卡國五有福田時代小卡之星Q2,112馬力,3.3米單排廂式微卡(BJ5032XXY-B4),官方指導價4.81萬元。
隨著國五排放標準的臨近,大部分廠家的新車也已經(jīng)陸續(xù)到達地區(qū)經(jīng)銷商。與國四車型相比,國五標準車型幾乎都增加了一定的購車成本以及燃燒尿素的支出,對于普通個體用戶確實是一筆不菲的費用。但很顯然國6比國五好。
奧鈴TX采用窄體駕駛室,A柱傾角較大,好處在于駕駛員更容易了解車輛上方的障礙物,非常利于小街道等環(huán)境的貨物運輸。
同時,這臺車還配備日間行車燈,能夠提升行車安全性。這款發(fā)動機采用博世SCR后處理技術(shù)達到國五排放標準。
最大輸出功率為110馬力,峰值扭矩為280牛米,能夠滿足短途城際配貨使用,與發(fā)動機匹配的則是格特拉克五檔變速箱。
可以,性價比高。
5萬左右的輕卡國五有福田時代小卡之星Q2,112馬力,3.3米單排廂式微卡(BJ5032XXY-B4),官方指導價4.81萬元。
隨著國五排放標準的臨近,大部分廠家的新車也已經(jīng)陸續(xù)到達地區(qū)經(jīng)銷商。與國四車型相比,國五標準車型幾乎都增加了一定的購車成本以及燃燒尿素的支出,對于普通個體用戶確實是一筆不菲的費用。但很顯然國6比國五好。
擴展資料
奧鈴TX采用窄體駕駛室,A柱傾角較大,好處在于駕駛員更容易了解車輛上方的障礙物,非常利于小街道等環(huán)境的貨物運輸。
同時,這臺車還配備日間行車燈,能夠提升行車安全性。這款發(fā)動機采用博世SCR后處理技術(shù)達到國五排放標準。
最大輸出功率為110馬力,峰值扭矩為280牛米,能夠滿足短途城際配貨使用,與發(fā)動機匹配的則是格特拉克五檔變速箱。
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