F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)與民用車有所區(qū)別，其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速極高。一般而言，民用車的最高轉(zhuǎn)速在6500-8500轉(zhuǎn)之間，而高性能車每分鐘可達(dá)9000轉(zhuǎn)。相較之下，F(xiàn)1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)驚人的1.9萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘。

此外，F(xiàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的怠速也在每分鐘5000到7000轉(zhuǎn)之間，遠(yuǎn)高于普通車輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速成正比，轉(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作就越多，功率也會(huì)相應(yīng)提升。

在渦輪增壓技術(shù)方面，F(xiàn)1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與民用汽車也存在差異。F1賽車的壓縮渦輪與廢氣渦輪之間設(shè)有一電機(jī)，當(dāng)駕駛員松開油門踏板時(shí)，該電機(jī)可以繼續(xù)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而最大限度減少渦輪滯后現(xiàn)象。

使用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的F1賽車是混合動(dòng)力車型，其動(dòng)力單元包括內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)。這款賽車的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出700-800馬力，加上電機(jī)馬力，整個(gè)動(dòng)力單元的輸出功率可超過(guò)1000馬力。

然而，F(xiàn)1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性較差，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損嚴(yán)重。