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換個(gè)版畫再來迎戰(zhàn)PCX?雅馬哈NVXMONSTER版上市，售價(jià)2.58萬

換個(gè)版畫再來迎戰(zhàn)PCX?雅馬哈NVXMONSTER版上市，售價(jià)2.58萬

我是騎士分享。

雅馬哈又出踏板車了!不過這次并不是全新款，而是內(nèi)地版NVX155的版花升級(jí)款，官方將其稱之為AEROSPORTSXMONSTER版，在風(fēng)格上將會(huì)更具個(gè)性化元素和專屬性。

雅馬哈AEROSPORTSX155在海外市場(chǎng)也被稱之為NVX155，該車于去年二月份正式引入內(nèi)地，當(dāng)時(shí)售價(jià)2.58萬，而最新一期的MONSTER版，在售價(jià)上還是保持了原價(jià)不變，依然是2.58萬。

NVX155在雅馬哈的系列踏板車中屬于一個(gè)“另類”，雖然它和NMAX155共用了很多東西，但在風(fēng)格和定位上卻完全不一樣。有人將它稱之為農(nóng)用車，也有人將它稱之為彎梁車，但事實(shí)上這是一款馬奎斯比較喜歡的買菜車。

究其原因就在于該車有一定的運(yùn)動(dòng)基因。

所以騎士分享更愿意將其稱之為運(yùn)動(dòng)踏板車或者戰(zhàn)斗彎梁車。這種風(fēng)格在東南亞市場(chǎng)還是比較受歡迎的。

也是基于此官方才會(huì)推出MONSTER版，來突出它骨子里的運(yùn)動(dòng)基因。

這一版本的NVX155相較于標(biāo)準(zhǔn)版最大的區(qū)別主要體現(xiàn)為版花會(huì)更拉風(fēng)，在很大程度上將提升整車的觀賞性和辨識(shí)度，至于其他方面它們是沒有什么區(qū)別的。

不過欣賞這款車你要接受它不同于常規(guī)踏板車的造型和風(fēng)格，這需要一定的勇氣和機(jī)車底蘊(yùn)，畢竟在常規(guī)眼光中它當(dāng)前的風(fēng)格是不入流的，在踏板車板塊幾乎找不出第二款，屬于獨(dú)一無二的存在。

但只要你試著去接受，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的運(yùn)動(dòng)基因和戰(zhàn)斗元素還是很有想法的，尤其MONSTER版將會(huì)更加突出它定位上的獨(dú)特性，并且隨著更多改裝件的出現(xiàn)，會(huì)讓這款車的專屬性更強(qiáng)。

就我個(gè)人對(duì)這款車的了解和試駕感受來看(標(biāo)準(zhǔn)版)，它的機(jī)械素養(yǎng)還是比較高的，首先NMAX155同平臺(tái)的動(dòng)力總成，運(yùn)轉(zhuǎn)比較平順，具備振動(dòng)小，噪音低的特點(diǎn)，并且提速也非常的流暢。

就我個(gè)人對(duì)這款車的了解和試駕感受來看(標(biāo)準(zhǔn)版)，它的機(jī)械素養(yǎng)還是比較高的，首先NMAX155同平臺(tái)的動(dòng)力總成，運(yùn)轉(zhuǎn)比較平順，具備

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動(dòng)小，噪音低的特點(diǎn)，并且提速也非常的流暢。

其次，這款車具備車身輕，操控靈活的特性，是一款騎起來比較舒心，很容易上手的踏板車。

但它的不足其實(shí)也非常明顯，其中2.58萬的價(jià)格顯然是個(gè)硬傷，雖然要比自家的NMAX155略顯便宜，不過根本就沒辦法和PCX160相提并論，所謂的進(jìn)口背景也占不了多大便宜。

因此將這兩款車放在一起也沒有多大的實(shí)際意義，PCX160是一款大眾車型，而NVX155則會(huì)小眾很多。

除了價(jià)格上的短板以外，很多車友吐槽這款車的點(diǎn)主要集中在了后輪鼓剎的設(shè)計(jì)，作為一款運(yùn)動(dòng)取向的車型，這種搭配確實(shí)讓人有點(diǎn)無法理解。

畢竟雅馬哈的125踏板車，都可以給你裝配前后碟剎，雙通道ABS和TCS，而這款車卻還在使用通路車才有的后鼓剎，只是配了一個(gè)前輪單通道ABS。

總而言之，雅馬哈AEROSPORTSX155MONSTER版它不具備和PCX160叫板的潛力，所以我們也沒必要將兩款車生拉硬拽放在一起比較，該車將會(huì)更適合改裝達(dá)人，如果發(fā)揮自己的才能，它的潛能還是比較大的，當(dāng)然不喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手但又不想過于同質(zhì)化，那么全新配色的這一版本大概率就是為你量身打造的。