1.冬季胎壓2.3——2.6bar正常合適；

2.針對普遍的小汽車來講，乘用車的原廠的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3——2.5bar都屬于正常范圍；

3.依據(jù)國際GBT29782008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4—2.5bar，增強型輪胎:2.8—2.9bar，最高氣壓:不應(yīng)該超過3.5bar。

采用以下方法監(jiān)測輪胎氣壓：

1.直接式胎壓監(jiān)測：一種輪胎氣壓直接監(jiān)測裝置，它是通過設(shè)置在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器，直接探測輪胎內(nèi)的氣壓，并通過無線發(fā)射器將壓力信息的內(nèi)容從輪胎內(nèi)部傳送到中央信號接收模塊，然后將每個輪胎的氣壓資料信息顯示出來。當(dāng)輪胎氣壓過低或泄漏時，系統(tǒng)會自動報警；

2.間接胎壓監(jiān)測:間接胎壓監(jiān)測的主要工作原理是:當(dāng)輪胎氣壓減低時，機動車的重量會減低輪子的滾動半徑，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他輪子快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)動速度差異，以達(dá)到監(jiān)控輪胎氣壓的目標(biāo)。間接式輪胎報警設(shè)備其實是通過計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行數(shù)據(jù)監(jiān)測；

3.、輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)TPMS介紹：它兼具以上2個系統(tǒng)的特點，它在2個相互之間成對角的輪胎內(nèi)裝備直接的傳感器，并裝備1個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以節(jié)省成本，擺脫間接系統(tǒng)不可以檢測出好幾個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺陷。但，它依然不可以像直接系統(tǒng)那樣提供4個輪胎內(nèi)壓力的實時數(shù)據(jù)。

當(dāng)胎壓過低時：輪胎磨損加重,易于造成輪胎爆胎,汽車油耗增多;當(dāng)胎壓過高時:輪胎的剛性增加下，振動頻率增加，舒適感和抓地力會有所下降。輪胎胎壓應(yīng)該要以汽車廠家推薦值為準(zhǔn)。通常油箱蓋門柱都標(biāo)注輪胎氣壓推薦值。