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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

5款“越野”彎梁車盤點，本田C110氣場不足，國產(chǎn)能否獲勝

5款“越野”彎梁車盤點，本田C110氣場不足，國產(chǎn)能否獲勝

我是騎士分享。都說雅馬哈不務正業(yè)，但事實上本田“瘋”起來也很有個性，它不僅首創(chuàng)了跨界ADV踏板車，還對自家的全球經(jīng)典車型幼獸進行了魔改，讓常規(guī)彎梁車也擁有了越野元素。

而恰逢CUBC110即將內(nèi)地上市之際，國產(chǎn)同等風格的車型也陸續(xù)到場了，所以本期我們就做一個簡要的盤點，看看這些“越野”彎梁車到底怎么樣？(排名不分先后，想起誰說誰)

第一款本田CUBC110網(wǎng)傳價格1.4萬元

第一款本田CUBC110網(wǎng)傳價格1.4萬元

這款車前段時間比較火，因為它是本田幼獸系列中第一款以正規(guī)渠道進入內(nèi)地市場的車型，所以對本田和CUB比較期待的摩友就非常關(guān)注這款車型。

但相比本田CT125這款C110在風格上還是缺少了一點硬派屬性，并且它的越野能力也并不突出，這顯然讓這款車的氣場有了不足的表現(xiàn)。再加之它的網(wǎng)傳價格并沒有引來一致好評，就給其他國產(chǎn)車型創(chuàng)造了機會。

第二款宗申YAMI獵裝版價格未知

第二款宗申YAMI獵裝版價格未知

這款車還沒有正式上市，它在外形上和本田CT125非常相似，所以它的辨識度是非常高的。并且從觀感上來看也會更有硬派元素，畢竟它采用了高位排氣管，但是從結(jié)構(gòu)來看，這款車的越野屬性其實也不強，因為它的最小離地間隙在130mm，所以它只是風格上的越野彎梁車。

但這款車的發(fā)動機相比小眾品牌在運轉(zhuǎn)和耐久性方面還是會有一定優(yōu)勢，并且表面的涂裝和細節(jié)處理也會有亮點，所以它只要最終的上市價格夠低調(diào)，還是有破局的潛質(zhì)。

第三款顥晨穿越貓110售價7980元

第三款顥晨穿越貓110售價7980元

這款車的整體風格和本田C110非常接近，它并沒有融入高位排氣管，并且它的車身結(jié)構(gòu)設定也不是很硬派，最小離地間隙在130mm，因此它也算不上絕對意義上的越野彎梁車。

但是這款車的油箱容積會來到8.5L，并且還配套了單通道ABS，這就讓這款車相較于前兩款車型，在續(xù)航和配置方面會更有優(yōu)勢。不過作為小眾品牌的車型，以它目前的品牌背景，可能很難服眾。

4.洛嘉海蘭德HLD125價格未知

4.洛嘉海蘭德HLD125價格未知

這是這兩天才爆出來的一款車型，關(guān)于它的資料非常有限，騎士分享目前連最基本的參數(shù)都沒有，有的只是一張圖片。從風格上來看這款車毫不意外的又向CT125致敬了一把，不管是復古外觀還是高位排氣管都沒有落下，但它的細節(jié)處理和越野屬性到底如何還要拭目以待，畢竟大家對于它還是比較陌生的。

5.嘉陵CoCo125X售價8980元

5.嘉陵CoCo125X售價8980元

這是以上車型中設計風格最具個性化，越野屬性最突出的一款彎梁車。例如125X原廠自帶的“加特林”排氣管就別具一格，而180mm的高離地間隙也會讓越野彎梁車不再是一句口號，并且它還裝配了9升的油箱，使其續(xù)航更有保障。

此外，這款車的動力總成還內(nèi)置有平衡軸，這在同排量的臥式發(fā)動機中是比較少見的。而車友們擔心的做工和細節(jié)處理，它雖然還算不上精益求精，但已經(jīng)相比初代車型有了明顯的變化，尤其車架還是比較扎實的，所以這款車再精致一些，還是大有可為的。

通過以上的介紹，我們可以看到C110雖然是本田幼獸CUB的嫡系，但是它的氣場顯然并不足，而另外四款國產(chǎn)車型都會有自己顯著的優(yōu)勢，所以它們還是會有取勝的機會，就看市場如何選擇了。