保證車輛穩(wěn)定起步、完成平順的換檔。

離合器坐落于汽車發(fā)動機和變速箱正中間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定不動在飛輪的后表面上，離合器的輸出軸便是變速箱的輸入軸。

在車輛行駛歷程中，駕駛員可根據(jù)需要踏下或松掉離合器踏板，使汽發(fā)動機與變速箱目前分離出來和慢慢接合，以切斷或傳輸汽車發(fā)動機向變速器輸入的動力。

起步前車輛轎車靜止不動情況，假如汽車發(fā)動機與變速箱是剛性連接的，如果掛上檔，車輛將由于忽然接好動力由于前沖，不但會導致機件的損害，而且驅(qū)動力也沒法擺脫車輛前沖造成的極大慣性力，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速驟降而熄火。

車輛行駛歷程中，經(jīng)常換用不一樣的變速箱檔位，以融入不斷變化的行駛條件。

如果并沒有離合器將汽車發(fā)動機與變速箱目前分離出來，那樣變速箱中嚙合的傳力齒輪會因為載荷并沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難以分離。

車輛緊急制動時，車輪由于大幅度減速，而與汽車發(fā)動機相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性力，仍維持原有轉(zhuǎn)速，這經(jīng)常會在傳動系統(tǒng)中造成遠大于汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動系的零件很容易損壞。

由于離合器是靠摩擦力來傳輸轉(zhuǎn)矩的，因此 當傳動系內(nèi)載荷超出摩擦力能夠傳輸?shù)霓D(zhuǎn)矩時，離合器的主、從動一部分便會自動打滑，因此具有了避免 傳動系過載的作用。

汽車發(fā)動機的原理確定了其輸出扭矩的不穩(wěn)定。

在做功沖程，燃燒室氣體發(fā)生爆炸造成極大沖擊扭矩，而在別的沖程，卻是靠慣性力反拖汽車發(fā)動機。