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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

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一直陸陸續(xù)續(xù)有人在問(wèn)，這個(gè)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)也好，英斯派混動(dòng)或者是本田的混動(dòng)也好，去切換不同的模式的時(shí)候，對(duì)電池、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有一些損害？

其實(shí)大家都不用考慮這個(gè)，即便是有這種，都可以忽略的程度。

比方說(shuō)第一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，電池有沒(méi)有損害？

運(yùn)動(dòng)模式它只是把這個(gè)電池SOC保持的更高，它整個(gè)的使用還是淺充淺放。

我們以前說(shuō)過(guò)了是吧，普通模式的4-6格用2格電，然后運(yùn)動(dòng)模式是6-8格，就是電量更高，但是用也只用2格電。

所以電池額使用基本上是一樣的。

然后第二個(gè)關(guān)于這個(gè)ECON模式，會(huì)不會(huì)因?yàn)槲疫@個(gè)油門踩的更低，然后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或者發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

其實(shí)不是，ECON模式它相當(dāng)于是說(shuō)在原來(lái)的NORMAL模式的基礎(chǔ)上，NORMAL的油門我們假設(shè)它是線性的，ECON是說(shuō)，我跟你把這個(gè)油門踩得再肉一點(diǎn)，大概是中間一段把它的這個(gè)曲線再降低。

那你說(shuō)這個(gè)降低了之后，會(huì)不會(huì)讓這個(gè)什么發(fā)動(dòng)機(jī)工作工況不好、積碳啊。

不會(huì)的。

因?yàn)檫@個(gè)混動(dòng)車，它的怠速就是1200，它乜有普通車的怠速的概念，然后它的負(fù)荷也比普通車要大。

你是普通車擔(dān)心這個(gè)轉(zhuǎn)速又低，負(fù)荷又低，積碳什么的，噴油多。

那這個(gè)混動(dòng)車肯定不會(huì)的，因?yàn)樗谝粋€(gè)最低轉(zhuǎn)速1200，就比你普通車的怠速高很多，就是普通車的一個(gè)常規(guī)工況。

第二個(gè)，它的負(fù)荷隨時(shí)可以調(diào)節(jié)，如果負(fù)荷不夠，它就會(huì)去用電池充電加負(fù)荷。

所以轉(zhuǎn)速也好，負(fù)荷也好，扭矩也好，都會(huì)超出普通車的一個(gè)所謂的怠速(低速)區(qū)域，這個(gè)大家放心。

所以不會(huì)有這種ECON模式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不好的這種說(shuō)法。

隨便你們，你們是要經(jīng)濟(jì)有ECON，開(kāi)小綠葉也可以，所以開(kāi)這個(gè)強(qiáng)制EV也可以，都可以。

那么如果你們要開(kāi)得運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，那就開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式。

整個(gè)對(duì)這個(gè)車的使用是不會(huì)太影響的，說(shuō)通俗點(diǎn)，其實(shí)人家給到你這樣的各種模式切換，就是可以給你用的對(duì)吧。

既然你不說(shuō)，我跑賽道什么的，跑山路啊，經(jīng)常每次都地板油，其他都不影響了好吧。

放心的開(kāi)。