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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

滴滴順風(fēng)車不是只能拉兩單，每天最多可以接8單，但只能同時接兩個預(yù)約單，而且兩個預(yù)約單開始的時間需要一定的間隔。打個比方來說，上周五中午的時候，接第一個單，是17:00出發(fā)，該順風(fēng)單在A地點下車。又發(fā)現(xiàn)第二單，正好在A地點18:10出發(fā)，又點擊接單，兩個單都成功接單。

本來應(yīng)該兼職的順風(fēng)車司機，越來越多的車主全職了。這一“私心”使順風(fēng)車行業(yè)走上了一條不歸路。順風(fēng)車跟網(wǎng)約車不一樣，順風(fēng)車不需要辦證，但在接單上面有限制，每天接單不得超過4次。全職的車主想靠順風(fēng)車掙錢。

就只能多平臺接單。從2020年-2021年順風(fēng)車平臺被約談的情況來看，目前市場有滴滴、滴答出行、哈啰、一喂順風(fēng)車4個平臺，很難找到第五家有實力的。順風(fēng)車也開始“無法無天”：一天接16單。

不分攤高速費就拒載所以這4家平臺也就成了全職順風(fēng)車司機的常駐點。有乘客吐槽：現(xiàn)在坐順風(fēng)車就是同城一日游，2小時的路程因為司機多平臺接單到處接人，要走6個小時。這樣的現(xiàn)象非常非常多。因為順風(fēng)車對接單的限制。

全職車主想牟利不得不另辟蹊徑，在滴滴、滴答出行、哈啰、一喂順風(fēng)車這4個平臺上接單可以讓他們一天接到16個訂單。而平臺之間數(shù)據(jù)無法互通，只能通過乘客的投訴才能后知后覺，很難在派單中規(guī)避這樣的現(xiàn)象。