蔚來(lái)ET9 參考價(jià)：80.00萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

車(chē)電分離模式是車(chē)與電是完全獨(dú)立的兩個(gè)部分。

所謂車(chē)電分離模式，就是車(chē)與電是完全獨(dú)立的兩個(gè)部分。當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有電的時(shí)候，車(chē)主可以前往換電站，更換一塊滿電的電池。車(chē)電分離模式可以解決充電時(shí)間長(zhǎng)、緩解續(xù)航里程焦慮，也能夠有效降低成本。換電模式并不是新興產(chǎn)業(yè)模式，早在新能源汽車(chē)發(fā)展之初，換電模式與充電模式就已開(kāi)始爭(zhēng)鋒。

換電模式的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1、換電模式下的車(chē)電分離可以降低購(gòu)車(chē)成本。消費(fèi)者只買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，電池通過(guò)租賃使用。

2、更換下來(lái)的蓄電池可以在用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，用電成本低。

3、換電解決了充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)駛里程短等問(wèn)題。伯坦科技采用的分箱換電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在5分鐘內(nèi)完成換電；而蔚來(lái)采用的底盤(pán)換電技術(shù)，3分鐘即完成換電，極大地緩解了車(chē)主的里程焦慮。

4、換電實(shí)現(xiàn)了蓄電池閉環(huán)管理提高了電池壽命。電池的維護(hù)、保養(yǎng)、回收再利用由電網(wǎng)企業(yè)統(tǒng)一處理。

5、換電能提高運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的使用效率。

缺點(diǎn)：

1、換電站建設(shè)成本高。

2、電池種類(lèi)多，規(guī)格較難統(tǒng)一。

3、電池性能差異大。

4、存在安全隱患：電池箱與車(chē)體結(jié)合是否牢固，電源、通信接口在頻繁換電狀態(tài)下是否可靠等都是換電模式存在的風(fēng)險(xiǎn)。