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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(14條)

在我們的認(rèn)知里，意大利絕對(duì)不是擁有最多汽車品牌的國家，但要論跑車占比，意大利絕對(duì)是王者級(jí)別。在我們熟知的意大利汽車品牌中，除了菲亞特不是靠著跑車起家，頂級(jí)的超跑品牌就有六個(gè)，包括法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等。

其他國家也有一些頂級(jí)的跑車品牌，比如英國的阿斯頓馬丁，美國的克爾維特，但這些都是個(gè)別的拔尖品牌，只有意大利在跑車方面做到了“百花齊放”。意大利在國土面積上只有中國的3%，人口也只有6000萬，究竟為什么這么盛產(chǎn)跑車呢？

首先是經(jīng)濟(jì)因素，意大利作為歐盟的成員國之一，經(jīng)濟(jì)實(shí)力算不上數(shù)一數(shù)二但是也不容小覷，經(jīng)濟(jì)實(shí)力決定上層建筑，強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)決定了人們的消費(fèi)水平。

其次，意大利是文藝復(fù)興的發(fā)源地，資本主義在這里萌芽，意大利自古以來就是名副其實(shí)的文化、文明、藝術(shù)之都，在國家的藝術(shù)氛圍熏陶下的意大利人，對(duì)很多事物都有著極致的追求。這樣的歷史和國情是孕育跑車的溫床。

意大利擁有全球最頂級(jí)的跑車設(shè)計(jì)師，比較熟悉的像法拉利的設(shè)計(jì)師SergioPininfarina、蘭博基尼設(shè)計(jì)師MarcelloGandini(蘭博基尼的締造者)、帕加尼設(shè)計(jì)師HoracioPagani，還有很多很多，包括后來居上的設(shè)計(jì)師們，這就不一一列舉。有了這些強(qiáng)悍的設(shè)計(jì)師，造出又美又浪漫的超跑，絕對(duì)不是問題。

另外，早在1919年，賽車運(yùn)動(dòng)文化就風(fēng)靡意大利，意大利人瘋狂購入跑車，受到買方市場(chǎng)的影響，意大利的超跑就不斷涌現(xiàn)，不少的意大利跑車創(chuàng)始人都曾是賽車手呢。意大利人創(chuàng)造了無數(shù)堪稱藝術(shù)品的頂級(jí)超跑，歸功于意大利人對(duì)手工藝術(shù)和精致追求的執(zhí)念，對(duì)此你是怎么看的呢？