普拉多 參考價：36.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

擁有一臺做工精美且經(jīng)久耐用的汽車是很多人的心愿，市面上的汽車多如牛毛，但往往有一臺車是鶴立雞群，往往在百米開外就讓人一眼看中。

它有著極其霸氣流暢的線條，低調(diào)卻實用的內(nèi)飾構(gòu)造，極度皮實的發(fā)動機，良好的口碑，過分的保值率，一度成為了各類越野車廠商競爭中的噩夢。

它就是普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是我還是喜歡他的另一個名字霸道。

一直以來普拉多都是越野車的代名詞，在他的身上你無需過多的修飾詞，簡簡單單的一句霸道就足以，除了日系車在大眾眼中一直以開不壞聞名來說，超高的顏值也是俘虜了很多車主。

但隨著選擇普拉多車主的增多，普拉多廠商的“良苦用心”也暴露了出來，原來普拉多除了頂配搭載的都是一款廠家自己研發(fā)的2TR-2.7L發(fā)動機，最大馬力165，這個數(shù)據(jù)當(dāng)時看起來沒什么問題。

但隨著車主越來越多，很多人都開著車去了趟川藏線，然后問題就來了，普拉多27的孱弱在高原上尤為明顯，干吼不加油是常有的事，整體的負重一個超過2噸的車殼，那還能有啥動力。

那廠家為什么要給一輛標榜著越野車上搭載一款看上去并不出彩的發(fā)動機呢？個人覺得一是為了省錢，二就是給那些喜歡越野車的下了個套。

普拉多27的價格在50萬左右，50萬的車動力不行，普拉多3.5或者老款的普拉多4000動力上都沒問題，有沒有可能廠家就是在無形之中逼迫車主換更大排量的車？

一旦換車就意味著要多花十幾萬塊錢，等于多買一輛市面主流的家用車，廠家的這個算盤打得好呀。

但到底是不是何種原因，我們就不得而知了，這也是我作為陰謀論患者的一種想法罷了，各位網(wǎng)友怎么想？