汽車(chē)方向盤(pán)一圈半和打死還是有很大的區(qū)別，具體的區(qū)別如下，1、操作方式不一樣；2、圈數(shù)不一樣；3、轉(zhuǎn)彎的力度不一樣，其實(shí)方向盤(pán)一圈半和打死時(shí)在駕駛證考試的過(guò)程找中使用的比較多。

1、操作方式不一樣

一圈半的操作方式還是比較溫和的，比如說(shuō)遇到轉(zhuǎn)彎的地方，彎道不是很緊，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向就需要請(qǐng)問(wèn)轉(zhuǎn)動(dòng)，一般45°的轉(zhuǎn)彎，就可以打一圈半，而打死方向盤(pán)需要快速的操作，在最短的時(shí)間內(nèi)完成。

2、圈數(shù)不一樣

方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)比決定，傳動(dòng)比越少，圈數(shù)也就一圈半，而轉(zhuǎn)動(dòng)越大。

3、轉(zhuǎn)彎的力度不一樣

一圈半的轉(zhuǎn)彎基本上是45°的轉(zhuǎn)向，這時(shí)候方向盤(pán)靈敏，而打死的話，轉(zhuǎn)動(dòng)角度小，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎大。

總結(jié)：方向盤(pán)的使用是要根據(jù)行車(chē)的實(shí)際情況來(lái)決定，比如說(shuō)過(guò)彎道的時(shí)候，彎道寬并且不大的時(shí)候，一圈半其實(shí)就可以了，而彎道緊又窄，那么，方向盤(pán)就要打死了，最后還是要啰嗦幾句，開(kāi)車(chē)上路，始終要將安全放在首位。