Model 3 參考價(jià)：26.14萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉失控，焦點(diǎn)是特斯拉剎車到底有沒(méi)有問(wèn)題？根據(jù)最近潮州和溫州兩起特斯拉撞車事故發(fā)生時(shí)，部分街頭的錄像片段從人和車兩方面做一下分析。不知溫州事故司機(jī)有沒(méi)有吸取潮州司機(jī)教訓(xùn)，買腳底視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，有的話可以更好的分析事故原因。

車輛發(fā)生碰撞事故，一般是兩種原因，一是駕駛員的問(wèn)題導(dǎo)致事故發(fā)生；二是車輛出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法降速產(chǎn)生碰撞。逐一分析:

這是大部分人猜測(cè)最多的原因。

現(xiàn)在的電動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)主要是靠軟件系統(tǒng)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口電動(dòng)車，很多駕駛邏輯不同于傳統(tǒng)的燃油汽車，買回家都要認(rèn)真學(xué)習(xí)一下說(shuō)明書，可能多學(xué)一點(diǎn)，里面的知識(shí)就能消除一點(diǎn)日常駕駛過(guò)程中的隱患。有關(guān)部門還是要盡力發(fā)現(xiàn)事故原因，無(wú)論是駕駛員還是生產(chǎn)廠家，清白者總要有一個(gè)澄清，而不是把原因讓時(shí)間來(lái)消化，避免后續(xù)相同事故的發(fā)生。

如果是車的原因，無(wú)論官方能否通過(guò)這兩次事故車輛的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，特斯拉如果自測(cè)發(fā)現(xiàn)隱患，不要害怕召回導(dǎo)致的損失，調(diào)整剎車邏輯，確保用戶的安全。