原因如下。

1、油門(mén)抬早了。換擋時(shí)在踩下離合器之前就收油門(mén)了，導(dǎo)致卡頓感。

2、油門(mén)抬晚了。換擋時(shí)如果踩下離合器而沒(méi)有及時(shí)收油，在半離合的瞬間車(chē)會(huì)加速，完全分離后動(dòng)力斷開(kāi)會(huì)導(dǎo)致卡頓感。

換擋時(shí)，油離必須配合好才能使汽車(chē)順暢行駛。

換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要換入新?lián)跷缓?，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。汽車(chē)一檔換二檔，松離合器的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這是因?yàn)樗呻x合器太快了，低速檔每個(gè)檔位的每組齒輪比值差距別較大，高速檔比值差距小不太明顯而已。通常汽車(chē)起步使用二檔，一檔是在特殊情況使用的，比如爬陡坡、車(chē)輪下陷需要扭力特別大時(shí)等。汽車(chē)一檔換二檔，加油時(shí)車(chē)速提起來(lái)，再踩離合器掛檔，松離合器的時(shí)候緩慢一點(diǎn)慢慢使離合器吃合上就不會(huì)有頓挫感了。

抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油(這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差)。