加速和剎車時(shí)，靠的就是輪胎的抓地力。就拿加速來(lái)說(shuō)，如果兩個(gè)前輪不同，一個(gè)抓地力強(qiáng)一個(gè)弱，猛加速時(shí)，抓地力弱的會(huì)在原地打滑，抓地力強(qiáng)的則會(huì)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，那一定會(huì)向抓地力弱的一側(cè)跑偏。剎車也是相同的道理，急剎車時(shí)則會(huì)向抓地力強(qiáng)的一側(cè)跑偏。這是兩個(gè)極限情況，就算正常行駛中，也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，并且輪胎的壽命也會(huì)縮短，因此同軸上的輪胎堅(jiān)決不能混用。

如果其他輪胎磨損比較多了，或者年限比較長(zhǎng)了，是需要成對(duì)更換的。如果其他輪胎還比較新，則不需要成對(duì)更換，只換一條也可以。給一個(gè)大致的參考標(biāo)準(zhǔn)，一般輪胎剩余壽命到了總壽命的三分之一甚至更少時(shí)，就需要一起換掉了。公里數(shù)跑了七八萬(wàn)公里及以上，或者年限接近四年及以上的時(shí)候，一般所剩的壽命就不多了。先看年限，一條新輪胎不管用的多少，到了5年就要考慮更換了。輪胎磨損到極限需要多少公里數(shù)，不同品牌的輪胎耐磨程度不同，行駛路況不同磨損程度也不一樣，一般是在10-15萬(wàn)公里之間。