理論上，在客觀條件相同的情況下，手動擋要比自動擋起步更快。

客觀條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級，同擋位數(shù)量，車型為同一車型(輪胎也是相同的)，同等駕駛經(jīng)驗的駕駛員等。

輪胎

原因有以下幾點：

1、手動擋的傳動效率普遍可以達到90%以上，而自動擋的傳動效率一般只有70%-80%之間。

2、變速箱原理。手動擋的汽車在行駛過程中傳動軸與離合器的連接是純機械式的，沒有電子系統(tǒng)的干擾，而自動擋的汽車的連接是由電子設(shè)備控制的，為了防止發(fā)動機高負荷運轉(zhuǎn)，一般自動擋都會控制溫和輸出，這一點就不如手動擋了。

傳動軸

離合器

發(fā)動機

3、手動擋可以高轉(zhuǎn)速起步，也就是踩著剎車加油，高轉(zhuǎn)速的時候放了剎車，讓車子沖出去。而自動擋則不可以。

不過，這個結(jié)論也不是一定的。因為變速箱的不同，車的重量就會有所區(qū)別。而且，如果兩者都是0轉(zhuǎn)速起步，結(jié)果有可能是不一樣的。因為現(xiàn)在的自動擋，有很多已經(jīng)可以做到一個最佳的換擋時機了。

手動擋與自動擋的區(qū)別就是，手動是需要踩離合器才能掛1-5擋與倒車。而自動則不需要頻繁換擋，一般就是前進、空擋、駐車和倒退。手動擋是手動變速器，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速目的。

變速器

手動擋的車雖然在操縱上面更加困難，但是你完完全全可以感受到駕車的樂趣，體會那種神經(jīng)緊繃的狀態(tài)，離合器、油門、換擋一系列的操作，直接反饋給車輛，感受“人車合一”的境界。自動擋就沒有這種感受，掛上擋之后就可以走了，除了油門、剎車、方向盤之外，其余全靠系統(tǒng)，這就是老司機所謂的“傻瓜車”開法。