一、三電系統(tǒng)電機和電控，也有稱電驅(qū)和電控，此處電驅(qū)是指電機和電機控制器，電控是指整車控制器，但是在整車控制器方面，新能源汽車整車控制器與傳統(tǒng)汽車的整車控制器差別并不是很大，它的成熟度也比較高，本文不再考慮整車控制器，即本文的三電系統(tǒng)是指電池、電機和電機控制器。

電池：即動力電池系統(tǒng)，有鋰離子電池系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)兩大類型，本文僅介紹鋰鋰離子電池系統(tǒng)；電機：即電動機，NEV中的主要驅(qū)動裝置；電控：即電機控制器，通過主動工作來控制電機按照設定的方向、速度、角度、響應時間進行工作的集成電路。

二、動力電池系統(tǒng)(PACK)與模組

三、電芯

1.鋰離子電池簡介鋰離子電池本質(zhì)上是一種二次電池(可充電)，相對其常見二次電池的優(yōu)點是電壓高，能量密度高，無記憶效應。

鋰離子電池由正極(含鋁箔、正極材料、導電劑和粘結劑)，負極(含銅箔、負極材料、導電劑和粘結劑)、隔膜和電解液，再經(jīng)封裝組成。正極一般有磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰(三元材料)、錳酸鋰和鈷酸鋰等，前兩者一般用于NEV汽車上，后兩者用于數(shù)碼電池或電動工具，負極一般為人造石墨材料。

鋰“離子”電池，是相對鋰電池而言的，鋰電池是負極采用鋰單質(zhì)的電池，在循環(huán)過程中易產(chǎn)生鋰枝晶，刺穿隔膜，存在很大安全隱患，鋰離子電池負極是用可嵌入/嵌出鋰離子的材料(石墨等)，解決了鋰枝晶問題，大大改善了安全性能，具備了大批量應用的條件。