捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

總體說來，這輛車可以用兩個(gè)字來形容：好開！起步掛上D擋，手剎車自動(dòng)解除，輕踩油門汽車就無聲無息地滑出了，停車時(shí)擋位自動(dòng)與手剎車聯(lián)動(dòng)，不需要多余的操作。在絕大多數(shù)的路況下，只要用D擋就可以了，沒必要使用手動(dòng)模式或者運(yùn)動(dòng)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，雖然加速不快，但是后勁很足，加速時(shí)沒有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)那種聲嘶力竭的吼聲，車速不疾不徐地往上升，以120公里/小時(shí)的高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不超過兩千轉(zhuǎn)，感覺比較從容。變速箱在起步時(shí)略有頓挫，之后就很順滑了，行駛過程中基本感受不到檔位的變換。

底盤懸架系統(tǒng)個(gè)人感覺是不錯(cuò)的，有一定的高級(jí)感。上班的路上有很大一部分是廠區(qū)，要經(jīng)過很多鐵路道口，過鐵路時(shí)懸架系統(tǒng)對(duì)振動(dòng)的吸收較好，沒有多余的顫動(dòng)，車身也比較平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向手感較好，輕重合適，指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輪回正干凈利落，雖然車身較長(zhǎng)，但是轉(zhuǎn)向半徑并不大，感覺比老捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要靈活，轉(zhuǎn)向時(shí)車身跟隨性也不錯(cuò)，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾也不大。制動(dòng)性能沒有緊急制動(dòng)過，不知道極限性能怎么樣，但是駕駛過程中踩剎車還是挺有信心的，減速比較線性，沒有制動(dòng)力突變的感覺。