現(xiàn)在的新能源電池以高密度的“三元鋰電池”為主，優(yōu)點(diǎn)是相同體積內(nèi)存儲(chǔ)的電量更多。電池是比較敏感的零件。為了提高電瓶的使用壽命，在長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)電量要保持70%左右最好；平時(shí)行駛中盡量不要急加速等。如果使用保養(yǎng)的不科學(xué)，電池可能一兩年就報(bào)廢了?？茖W(xué)使用，一般的家用新能源轎車的電池跑6年或20萬公里沒有問題。

1、根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，市面上在售的新能源汽車產(chǎn)品中的電池組必須至少滿足8年或12萬公里的質(zhì)保期，如在質(zhì)保期內(nèi)電池的衰減超過20%，其更換和維修的相關(guān)費(fèi)用均由相關(guān)汽車廠家負(fù)責(zé)。也就是說，至少在8年或12萬公里的這一期限內(nèi)，消費(fèi)者是無需擔(dān)心電池組的衰減的；

2、其次，新能源汽車的研發(fā)工程師們對(duì)于電池衰減也有著相關(guān)應(yīng)對(duì)策略。例如電池低溫保護(hù)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電池的充放電等等；

3、在此亦想著重講講電池的充放電，如果電池在每一次使用時(shí)都耗盡或是充至全滿，對(duì)于電池的損耗是最大的，亦是電池衰減最快的。故廠家們通常會(huì)對(duì)其產(chǎn)品設(shè)置閾值，防止用戶因?yàn)榉浅Ｒ?guī)操作而對(duì)電池組造成永久性傷害。