一般我們在1500到2000轉(zhuǎn)的時候換擋，因為這個速度的車輛換擋比較平穩(wěn)，比較省油。但是汽車總是低速行駛，混合氣不能充分燃燒，時間長了就會形成積碳。如果時不時踩油門，混合氣會充分燃燒，當然積碳也能清理干凈。

但是猛踩油門只能沖走噴油器上的積碳，對清除氣缸和油門上的積碳真的沒有什么作用，所以猛踩油門確實可以減少積碳，但是你不能在車上一直猛踩油門，這樣真的很傷車。

持續(xù)的油門吹氣可以清除一些積碳。

所謂持續(xù)加速踏板，其實就是深加速踏板。原因很簡單。持續(xù)的油門踏板可以讓發(fā)動機保持較高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，利用高溫?zé)粑垂袒奶細浠衔?，也就是泥濘的積碳，這些積碳還沒有被凍結(jié)。

發(fā)動機

高速可清洗部件和高速

德國的尾氣檢測站也有類似的建議。如果尾氣顆粒超標，車內(nèi)沒有明顯故障，可以在4000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速下，盡量保持100到120公里的時速。開一段時間后，問題可以自己解決。

另外，當你踩油門的時候，你只能清除氣缸里的一些泥濘的積碳。沒被凍過的，火花塞積碳也可以清除一點，但是節(jié)氣門積碳就沒辦法清除了。

節(jié)氣門

高車速會使節(jié)氣門上的積碳變松。

開快車的話，可以松開油門上的積碳，所以要猛踩油門，保持重油門，保持4000轉(zhuǎn)，保持100到120公里的時速。你的頭在狂燒，它的另一端在狂吹，然后里面很難燃盡，可以一點點清理掉。

燃燒室積碳問題很難解決。

燃燒室

還有一些積碳是長期沉積在燃燒室里的。普通的轟油門基本沒辦法。這些實際上是汽油中的烯烴燃燒后形成的。

渦輪可以把加速器敲到位。

我剛才說的是自然吸氣車，渦輪增壓車不一樣。吹到哪里都一樣。

渦輪增壓

渦輪的進氣速度主要和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，和你的車本身的速度不是特別重要。所以渦輪車原地轟油門就可以了，沒有特別需要高速跑。