變速箱問(wèn)題掛R檔有沖擊感，這是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部難以處理的雜質(zhì)和污垢會(huì)堵塞控制管路，自動(dòng)變速器控制閥的延遲造成的。很多情況下，自動(dòng)變速器的沖擊不是由于內(nèi)部閥體損壞造成的，而是由內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)，特別是閥體內(nèi)部污垢和雜質(zhì)的堆積形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，導(dǎo)致磕磕絆絆的沖擊打滑的發(fā)生。

1.在自動(dòng)變速器中，每個(gè)前進(jìn)檔都有相應(yīng)的減震器，減震器與從換檔閥到換檔執(zhí)行器的油道連通。當(dāng)自動(dòng)變速器換檔時(shí)，來(lái)自換檔閥主油道的壓力油進(jìn)入換檔執(zhí)行器的液壓缸，也進(jìn)入減震器活塞的下部。在換檔致動(dòng)器接合的初始階段，油壓快速增加，使得換檔致動(dòng)器的活塞快速通過(guò)其自由行程，并且換檔致動(dòng)器開始接合。當(dāng)油壓增加到一定程度時(shí)，阻尼活塞下方的油壓大于活塞上方彈簧的彈力，推動(dòng)阻尼塞上升，讓油路中的部分液壓油進(jìn)入阻尼器，延長(zhǎng)了換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸的注油時(shí)間，使換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸內(nèi)油壓增加的速度較初始階段有所降低。換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的接合可以按照先快后慢的規(guī)律進(jìn)行，從而減少換擋沖擊。

2.怠速時(shí)主油路油壓高，說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)流閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧預(yù)緊力過(guò)大或閥芯卡死所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步掛檔時(shí)有較大沖擊，則說(shuō)明前進(jìn)檔離合器或倒檔和高速檔離合器的進(jìn)口單向閥球損壞或缺失。正常情況下，換擋時(shí)主油路油壓會(huì)瞬間下降。如果換檔時(shí)主油路中的油壓沒有下降，減震器活塞會(huì)卡住。

3.檢查是不是發(fā)電機(jī)發(fā)電異常，自車間更換發(fā)電機(jī)后，現(xiàn)象有沒有變化，然后重新檢查發(fā)電機(jī)相關(guān)線路。從電路圖來(lái)看，啟動(dòng)反應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的接地線不良。進(jìn)一步檢查顯示接地線松動(dòng)。以上就是對(duì)變速箱問(wèn)題掛R檔有沖擊感，這是什么情況這個(gè)問(wèn)題的解答。