相信在多數(shù)人看來，車輛的減震器就是連接車輪與車身之間的那根粗壯的彈簧。然而實(shí)際卻并非如此，嚴(yán)格的來說，車輛減震器特指的是彈簧中間那根桿子(非麥弗遜懸架，減震器位于彈簧之外)。那么為什么減震器不是指代彈簧，減震器的作用到底是什么呢？下面我們就一起來了解一下關(guān)于減震器的工作原理和結(jié)構(gòu)吧。

關(guān)于減震器的作用

上文提及，我們需要將減震器和彈簧兩者區(qū)分開來，因?yàn)榫蜏p震器來說，它與彈簧的作用可以說是相互對立的。

車輛在行駛的過程中，減震彈簧主要用于吸收因路面不平而產(chǎn)生的顛簸和震動(dòng)。但是，彈簧作為彈性元件，其在吸收過濾路面顛簸震動(dòng)的同時(shí)，自身還會(huì)產(chǎn)生往復(fù)彈跳運(yùn)動(dòng)。而減震器的主要作用，就是為了抑制減震彈簧在吸收路面所帶來的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速彈簧固有振動(dòng)的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性。

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減震器的工作原理和結(jié)構(gòu)

由于目前主流使用的都是液壓減震器，所以我們下面單就以液壓減震器來介紹一下其原理和結(jié)構(gòu)。

液壓減震器主要由：上支座、活塞桿、液壓油、活塞、儲(chǔ)油缸體、壓力筒、底部閥、下支座以及通流閥組成。上支座與活塞、活塞桿于一體，連接至車身；下支座與壓力筒于一體、連接至車架擺臂。

當(dāng)車輛因震動(dòng)而出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，減震器內(nèi)部的活塞便會(huì)上下移動(dòng)，而其油腔內(nèi)部的液壓油便會(huì)從活塞上面的通流閥反復(fù)的從一個(gè)腔流入另一個(gè)腔。隨著通流閥孔壁與油液間的摩擦，以及油液分子之間的內(nèi)摩擦對產(chǎn)生的震動(dòng)形成阻尼力，將震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)到大氣當(dāng)中。