凱迪拉克XTS 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(868條)

凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是北美最暢銷的車型之一，其5.1的車長讓它看起來非常有氣勢(shì)。在停產(chǎn)之前，XTS憑借其較高的終端價(jià)格在中國有著不錯(cuò)的銷售業(yè)績。既然XTS的綜合實(shí)力還不錯(cuò)，為什么凱迪拉克XTS停產(chǎn)了？其實(shí)我覺得主要有三個(gè)原因。

凱迪拉克XTS

XTS

凱迪拉克

1、無后驅(qū)不豪華。

可以發(fā)現(xiàn)，XTS是凱迪拉克唯一的前輪驅(qū)動(dòng)汽車。當(dāng)同級(jí)競(jìng)品采用前驅(qū)和后驅(qū)布局時(shí)，XTS的前驅(qū)布局毫無競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，XTS發(fā)展起來的時(shí)候，正好遇到了金融危機(jī)。凱迪拉克帶來了君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤，magicchange花了很大力氣才推出XTS。

發(fā)現(xiàn)

君越

2.為CT系列讓路

CT

現(xiàn)在凱迪拉克的車型都是以CT命名的，比如CT4，CT5，CT6。新的命名規(guī)則讓XTS顯得格格不入。與此同時(shí)，CT6的終端價(jià)格已經(jīng)降到了28萬。如果XTS跟隨降價(jià)，無疑會(huì)試探CT5和CT4的價(jià)格區(qū)間。避免“自相殘殺”停止XTS是一個(gè)明智的選擇。

CT6

3.為了形成與君越同平臺(tái)的差異

XTS停售時(shí)，低價(jià)XTS和別克君越的中低價(jià)車型終端價(jià)格相同，導(dǎo)致別克君越銷量暴跌。為了避免強(qiáng)行將君越同平臺(tái)，凱迪拉克必須在車輛定位上拉開與別克中高端車型的差距。因此，最接近君越的XTS自然成為運(yùn)營的對(duì)象。

別克

事實(shí)上，XTS的綜合產(chǎn)品實(shí)力并不差。雖然是基于君越的平臺(tái)打造，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上比君越豪華很多。XTS在動(dòng)力、用料、靜音方面都優(yōu)于當(dāng)時(shí)的同級(jí)車型。只是XTS的對(duì)沖率令人擔(dān)憂。三年對(duì)沖率僅為51%，遠(yuǎn)低于平均水平。