單搖臂指摩托車(chē)的單側(cè)后平叉。

既然摩托車(chē)生產(chǎn)出來(lái)了車(chē)身上的每一處零件，都有它存在的意義。

后搖臂，是一個(gè)載承著后輪與車(chē)架連接的零件；

單搖臂就是摩托車(chē)后面的一根平叉。因?yàn)槟ν熊?chē)單搖臂只有一側(cè)有支撐臂支撐著。所以不能像普通的搖臂那樣提供左右兩根支撐臂來(lái)進(jìn)行平衡受力。

所以說(shuō)設(shè)計(jì)難度和強(qiáng)度要求都是非常高。單搖搖臂比普通搖臂強(qiáng)度要高得多，但是哪結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，重量相對(duì)較重的多。

單搖臂就跟他的名字一樣，只有一根搖臂，給人的沖擊視覺(jué)是非常大的，很多人都會(huì)喜歡騷氣的單搖臂，非常帥氣，即有力量又富有科技感，但是業(yè)界對(duì)單搖臂褒貶不一。

優(yōu)點(diǎn)：有人說(shuō)試用單搖臂的話可以讓過(guò)彎更靈活，因?yàn)橹挥幸贿呏亓枯p，隨之靈活的多，更換輪胎更快主要還是為了競(jìng)技比賽。。

缺點(diǎn)：造價(jià)太貴成本太高，維修也不方便。

摩托車(chē)分為單搖臂和雙搖臂，但是單搖臂的制造工藝和制作流程都要比雙搖臂復(fù)雜困難很多，成本也隨之提高。而且單搖臂較之雙搖臂并沒(méi)有什么特別強(qiáng)勢(shì)之處，可能單純的就是洗車(chē)拆卸輪胎方便。為了競(jìng)速而生。