11速部件質(zhì)量好。

速別只是一種配件還有車架等主要部件質(zhì)量越好價錢越高。從齒輪比來說，30檔相當于7檔的車，11檔相當于4檔的車。11檔的東西對小白來說需要適應，但是作為實用性，推薦11或22檔的東西，請看用途，越野11，長距離30。雖然單系統(tǒng)很好，但是對腿部力量的要求很高。

爬坡比標準盤配最大飛差一點如果你至今為止沒有使用最大飛的話，完全可以控制。牙齒確實比沒有雙板要纖細，但是節(jié)約的重量對我來說很有吸引力。不要把個人和車的具體齒輪比范圍聯(lián)系太多。齒輪比的選擇很有個性，舒適度只有自己清楚。因此，不能給其他人建議。與此相對，單人盤踩踏個人踏板的頻率會變高，但踩踏剛性也相對變好，整體從車到人的角度看踩踏效率都會變高。

11速多出現(xiàn)在平時的競技場上。重量有需求。登山的時候一般腿部的力量必須很強。平坦的道路時需要踩頻率。適合更專業(yè)的騎友。一般的騎友請不要盲目跟風。否則，11檔會產(chǎn)生相反的效果。一些騎車人平時工作很忙，上下班騎自行車上班。這部分騎車人可以選擇11檔。上下班不太快。一般是平坦的道路，飛輪產(chǎn)生的齒比已經(jīng)足夠了。