一汽奔騰的創(chuàng)立之初便是往打造中高檔次汽車品牌發(fā)展，作為一汽集團的自主汽車品牌，奔騰也代表著一汽集團對汽車市場探索的新方向。一汽奔騰自2006年成立并發(fā)展至今，其打造的中高級轎車也為國內(nèi)的中高端轎車市場開創(chuàng)了先河，奔騰對汽車高起點、高品質(zhì)、高性能的追求也使其奪得了“2006CCTV自主品牌年度汽車大獎”。

作為自主研發(fā)的中高級汽車品牌，一汽奔騰也為我們帶來了D-Life5.0系統(tǒng)和全新技術(shù)架構(gòu)FMA等技術(shù)，更大程度上保障了用車的性能服務(wù)體驗。雖然一汽奔騰將自身定位為中高端汽車，但其每款車型的報價卻是較為大眾實惠，其B系列車型奔騰B70和奔騰B70S，也配有2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

一汽奔騰T系列則主要為奔騰T33、奔騰T99、奔騰T77Pro、奔騰T55等SUV車型，其售價也在10萬至20萬范圍。而E系列奔騰NAT、奔騰E01也是當(dāng)今熱門的電動車類型，可以說一汽奔騰對汽車的布局也已取得了不錯的規(guī)模。一汽奔騰在車型配置上也基本符合用戶的用車需求，在外觀設(shè)計上也較為新穎，打消了自主品牌古板的汽車形象。

或許一汽奔騰與真正的中高端汽車品牌相比尚有差距，但作為起步不久的國內(nèi)自主品牌，能夠有如此的發(fā)展也還是比較好的。在2022年9月4日，奔騰B70憑借全面越級的卓越舒適性，成為首批榮膺整車舒適座艙(6A級)中國汽車技術(shù)研究中心認(rèn)證榮譽，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。也讓我們更為期待一汽奔騰在未來中的汽車表現(xiàn)。