雙離合和自動(dòng)擋的區(qū)別在于動(dòng)力銜接的方式不同、擋位傳動(dòng)機(jī)制不同、油耗不同。

動(dòng)力銜接方式：雙離合使用離合片對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力進(jìn)行通斷；自動(dòng)擋是用液力耦合器進(jìn)行動(dòng)力的通斷。

擋位傳動(dòng)機(jī)制：雙離合是使用手動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)；自動(dòng)擋是使用太陽(yáng)輪行星輪等自動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)；這兩個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)都是通過電磁閥控制的。

油耗不同：自動(dòng)擋在動(dòng)力銜接方面會(huì)比雙離合多20%的動(dòng)力消耗，雙離合會(huì)比自動(dòng)擋油耗低。

自動(dòng)擋在換擋時(shí)不需要踩離合器，它主要是依靠液壓邊矩器進(jìn)行液壓傳輸，從而達(dá)到換擋的目的。

而雙離合就是DCT中有兩幅離合器和兩根輸入軸，它的換擋方式是通過集成電子和液壓元件電子模塊去實(shí)現(xiàn)；簡(jiǎn)單來說，雙離合的變速箱，有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制1、3、5基數(shù)檔，另一個(gè)控制2、4、6偶數(shù)檔。

雙離合和自動(dòng)擋的汽車開法是一樣的，對(duì)于自動(dòng)擋的汽車而言，雙離合的汽車換擋速度更快，因?yàn)樗袃蓚€(gè)離合器，一個(gè)在使用的時(shí)候，另一個(gè)就已經(jīng)做好了換檔的準(zhǔn)備，這大大減少了換檔的時(shí)間，幾乎沒有延遲。

雙離合又分為干式和濕式兩種，其傳動(dòng)原理都相差無幾，關(guān)鍵就是工作的環(huán)境不同。

濕式雙離合的離合器浸泡在油里，靠油散熱，在油液的散熱效果下，離合器使用起來更為穩(wěn)定；但因?yàn)橛鸵旱淖枇ψ饔?，?dòng)力的傳遞沒有干式離合器的效果好。

干式雙離合的離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪接觸，靠空氣散熱，散熱效果沒有濕式雙離合效果好，磨損大，容易出問題；但動(dòng)力傳遞的效率高，換擋速度快。