豐田CVT變速箱的質量還是杠杠的，“破不了的豐田”的口號不是白說的。豐田CVT變速箱進入市場這么多年，對變速箱的反應一直很好，但是從使用壽命來說，畢竟是CVT無級變速箱。跑30萬公里還是沒問題的，但是如果能像雙離合一樣跑50萬公里，感覺還是有點折騰。畢竟使用后期難免會出現(xiàn)鋼帶磨損等問題，變速箱也需要大修。

豐田

CVT的質量可靠嗎？

經過這么多年的發(fā)展，CVT變速箱的可靠性已經得到了業(yè)界的認可。

與MT手動變速器和AT手自一體變速器不同，CVT無級變速器不采用齒輪傳動，而是通過鋼帶連接輸入輸出軸，實現(xiàn)傳動比轉換。正因為如此，CVT變速箱的平順性可以說是所有變速箱中最好的，而且結構簡單，維修方便。但是CVT變速箱的缺點一直是大家討論的焦點，就是傳動效率不高，沒有辦法承受過大的負荷，否則容易打滑。

因為CVT無級變速器本來就被詬病傳動效率低，尤其是起步時承受的扭矩不能太高，否則容易打滑鋼帶。針對這種現(xiàn)象，豐田和愛信聯(lián)合打造了Diretc-shiftCVT的變速箱。采用虛擬齒輪和起動齒輪直接驅動很好地解決了這個問題。直接用齒輪啟動，這樣啟動時的大扭矩就不會直接傳遞到鋼帶上，從而減少鋼帶的磨損。