絞牙避震和普通避震哪個舒服
普通避震和絞牙避震其實是兩個完全不一樣的東西,其主要分別在于普通避震是不可調(diào)節(jié)的,而絞牙避震則可進(jìn)行調(diào)節(jié)。絞牙避震最初使用在賽車上,因此在舒適性上不如普通避震,如果你比較追求舒適性,那么不建議改裝絞牙避震。
避震系統(tǒng)對于車輛的操控性影響十分大,如果你對車子本身的操控性能不太滿意的話,可以考慮更換一套性能更好的避震。
短簧和絞牙的優(yōu)缺點?
短簧避震的優(yōu)點在于價格上比較親民,對于初學(xué)者來說比較友好,同時短簧避震對于車身的支撐性普遍要比原廠彈簧好許多,較低的離地間隙也令整臺車顏值提升不少。缺點在于短彈簧不可調(diào)節(jié),很難在家用和性能上達(dá)到較好平衡,最重要的一點是改裝短彈簧還得配合相應(yīng)的避震筒使用,因此你需要很了解相關(guān)產(chǎn)品才能配合出性能優(yōu)秀的懸掛。
絞牙避震的優(yōu)點在于可調(diào)型很強(qiáng),絞牙避震即可調(diào)節(jié)彈簧高度也可調(diào)節(jié)懸掛硬度和阻尼速度,可玩性和實用性都比較高能兼顧家用和性能,預(yù)算較高的朋友選擇絞牙避震無疑是更好的選擇。缺點則在于調(diào)節(jié)過程十分繁瑣,沒有一定的技術(shù)儲備是無法調(diào)好底盤的,同時絞牙避震的價格較高對錢包不太友好。
絞牙避震阻尼怎么調(diào)?
我們在調(diào)節(jié)彈簧硬度時應(yīng)該先把避震調(diào)至最硬位置,然后上路實測尋找懸掛的最佳舒適點再進(jìn)行修改。調(diào)完避震軟硬之后再調(diào)節(jié)彈簧阻尼,彈簧阻尼影響著回彈速度,我們在調(diào)節(jié)阻尼之前先把阻尼調(diào)至回彈最慢位置,隨后路測時感受一下懸掛的側(cè)傾程度,如果側(cè)傾較大則調(diào)快回彈速度。
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