2023年國三車將會很難審。因為部分省份將在2020年年底淘汰足夠數(shù)量的國三車(最遲2021年年中)，而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續(xù)上路。

國三小轎車年審按周期正常年檢，15年內(nèi)的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2020年開始全面實施國六標(biāo)準(zhǔn)以后，市區(qū)內(nèi)對國三排放的車進(jìn)行限行措施，進(jìn)一步限制了國三車輛的出行。

而針對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，這也就意味著，國三營運柴油貨車將停止審驗。不過，為了鼓勵國三車能提前報廢，不少地區(qū)制定了一些補貼政策，此為鼓勵性的引導(dǎo)方式。但這些補貼都是分時段的，時間越靠后，補貼會越少。

總的來說，2023年國三車年審能過的還能勉強上路，但淘汰政策仍會步步緊逼，再加上大范圍的限行禁行以及停止年檢政策的實施，國三車的日子將會越來越難過，最終只能面臨淘汰。