海鷗 參考價：7.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1條)

在新能源汽車市場，有兩大巨頭必須要說。第一是比亞迪，第二是特斯拉。兩個品牌憑借著在新能源汽車市場的出色耕耘，市場銷量都不差。其中，比亞迪在2022年的銷量為1868543輛，站在了全球新能源汽車銷量冠軍的位置，而特斯拉在2022年的銷量為131.43萬輛。這樣的成績雖說和比亞迪有差距，但是并不是沒有希望超得過。

這時候，作為消費者的你們，在購買新能源汽車的時候會選擇比亞迪還是特斯拉？

首先，我們來說說比亞迪的優(yōu)點和缺點。比亞迪的優(yōu)點的確有很多，比如說在產品布局上面，比亞迪既有入門版的車型，又有中高端車型。其中，作為入門版車型的比亞迪海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）即將上市，在銷量上面必然會帶來助攻，同時對于消費者而言，入手的門檻也相對較低。還有就是在技術路線上面，比亞迪目前有混動還有純電兩種主要模式，并且在每一個技術路線下都有拿得出手的核心技術，比如說超級混動DM-i技術，刀片電池等等。

缺點上面的話，目前來看，比亞迪整體表現是不錯。不過，在品牌形象上面，雖然說已經有了很大的改變，但是在很多人眼中，還是差了點意思。

再來說特斯拉。特斯拉的入手門檻相對來說要更高。大多數消費者在購買20多萬的新能源車的時候，才會在比亞迪和特斯拉之間糾結。

特斯拉的優(yōu)點也不少。比如說，在品牌知名度和價值上面很高。還有很多拿得出手的技術，諸如BMS技術、自動駕駛技術。不過，也有一些缺點，比如說做工粗糙，一言不合就降價，對于新車主們而言，生怕淪為韭菜。

其實，比亞迪好，還是特斯拉好，并不能完全定論。因為，在很多方面，比亞迪確實要走在前列，技術和理念前瞻性都不錯。但是，也有一些方面，特斯拉有著自己的看家本領，而且，在未來，特斯拉也要推出入門版的車型，這時候或許很多人也會去選擇特斯拉。

小伙伴們不妨來說一說，你們喜歡比亞迪還是特斯拉？