Model 3 參考價(jià)：26.14萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

4月8日，特斯拉Model3和ModelY收到最新OTA推送，或取消了之前的“強(qiáng)制單踏板”模式，將能量回收制動(dòng)變成“低”和“標(biāo)準(zhǔn)”兩種模式可供用戶根據(jù)使用習(xí)慣自由選擇！

特斯拉取消強(qiáng)制單踏板模式可能是出于多種考慮。單踏板模式是一種比傳統(tǒng)汽車剎車系統(tǒng)更智能、更高效的剎車控制系統(tǒng)，駕駛者通過踩踏板來控制加速和剎車，同時(shí)也能通過松開踏板來進(jìn)行能量回收，減少能源浪費(fèi)。這一模式是特斯拉電動(dòng)汽車獨(dú)有的一項(xiàng)特性，也是特斯拉品牌的一個(gè)重要賣點(diǎn)之一。因此，取消單踏板模式可能會(huì)引起一些消費(fèi)者的不滿和失望。

然而，特斯拉取消單踏板模式也有其原因和必要性?？赡苁且?yàn)閱翁ぐ迥Ｊ绞褂貌划?dāng)會(huì)導(dǎo)致駕駛者感到不適或危險(xiǎn)，或者是因?yàn)槿∠麊翁ぐ迥Ｊ娇梢越档吞厮估闹圃斐杀净蛱岣哕囕v性能等。此外，特斯拉取消單踏板模式也可能是為了避免潛在的法律問題或者保險(xiǎn)問題。

總之，特斯拉取消單踏板模式可能會(huì)對(duì)一些消費(fèi)者造成影響，但這也可能是出于車輛性能、安全、成本和法律等方面的考慮。對(duì)于特斯拉來說，最重要的是保持其品牌形象和產(chǎn)品競爭力，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品和服務(wù)。