各大車企的產(chǎn)品都在不斷升級，但剛剛曝光的全新凌派似乎讓人有點看不懂。除了外觀和尺寸上的大幅升級，全系換裝1.0T發(fā)動機也令人印象深刻。有人擔心1.0T新凌派能滿載爬坡？接下來，我們來看看凌派1.0t動力是如何工作的。

凌派

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發(fā)動機

派把排量從現(xiàn)在的1.8L改成1.0L似乎有點“過頭”，本田的1.0T發(fā)動機采用進排氣雙可變正時和進氣端可變氣門升程的技術(shù)，保證不同工況下的最佳進排氣效率，使最大扭矩在2250rpm就能爆發(fā)，從125Ps到122Ps，最大扭矩保持不變在173Nm。

本田

可變氣門

最大扭矩

此外，本田還在這款發(fā)動機上優(yōu)化了燃燒室的進氣口，使空氣和霧化汽油混合更充分，進一步提高了燃油效率。估計高速性能和現(xiàn)款相差不大。這是一款非常適合城市通勤車型的發(fā)動機。下面提供凌派動力測試視頻。1.0T滿載爬坡還是有點困難。

燃燒室

除了發(fā)動機的升級，軸距比現(xiàn)款長了80mm，達到2730mm，再加上1.0T發(fā)動機在NEDC工況下26%的燃油經(jīng)濟性提升，新凌派作為經(jīng)濟型家用車的定位越來越清晰。在這個價格區(qū)間，在合資品牌中無與倫比，甚至超過了自主品牌。