奇瑞的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在上市前就已經(jīng)火熱，受到國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。根據(jù)之前的消息，它的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，甚至強(qiáng)于國(guó)際大品牌寶馬或者奔馳的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。而且排放能達(dá)到最新標(biāo)準(zhǔn)！雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)傳聞已久，但直到2018年底才首次搭載在奇瑞的子品牌捷途X90上，并沒有搭載在奇瑞的車型上。具體來說，這款搭載在杰途X90上的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為145kW，扭矩功率為290Nm。

渦輪增壓

寶馬

奔馳

捷途

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)SQRF4J16，其中f代表新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力輸出水平不變的前提下，減輕重量有利于燃油經(jīng)濟(jì)性，間接提高車輛操控性能。雖然國(guó)6B即將出臺(tái)的排放措施看似很嚴(yán)格，但大家都知道這并不是排放控制政策的終結(jié)。未來政策進(jìn)一步收緊，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展會(huì)更加困難。如果僅通過進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有車型無法滿足需求，混合動(dòng)力系統(tǒng)將有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。所以奇瑞也在為這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)自適應(yīng)48V系統(tǒng)、混動(dòng)和插電式混動(dòng)。

混合動(dòng)力