雷凌的優(yōu)勢(shì)如下：

油耗低：1.8L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合，匹配E-CVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。實(shí)際測(cè)試顯示百公里油耗為4.2L，這是一個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力釋放極其平順：無(wú)論是在低速、中速還是高速工況下，豐田雷凌的混合動(dòng)力系統(tǒng)幾乎都能讓駕駛者感受到換擋的動(dòng)作。

豐田

低速車很安靜：豐田雷凌s的混動(dòng)系統(tǒng)邏輯是，在60KM/h之前，盡量用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音遠(yuǎn)小于內(nèi)燃機(jī)，所以此時(shí)車內(nèi)非常安靜。

混合雷凌的缺點(diǎn)如下：

制動(dòng)的非線性：豐田雷凌雙擎的動(dòng)能回收與制動(dòng)踏板的深度成正相關(guān)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，動(dòng)能回收在機(jī)械制動(dòng)之前充分應(yīng)用，而雷凌制動(dòng)系統(tǒng)在此過(guò)程中是非常非線性的。

制動(dòng)系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和聲音很明顯：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部點(diǎn)火時(shí)，震動(dòng)和聲音非常明顯，和純電駕駛的安靜有很大區(qū)別。

加速時(shí)有電流聲：除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)，豐田雷凌還會(huì)發(fā)出明顯的電流聲，這個(gè)頻率的電流聲會(huì)讓車內(nèi)的人很不舒服。

那關(guān)于雷凌混合動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。