三種懸架個(gè)人認(rèn)為雙橫臂式懸架最好。

雙橫臂懸架是獨(dú)立懸架懸架中的一種，則常用于豪華車和跑車。許多賽車也使用雙橫臂懸架。雙橫臂懸架的主要優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)：調(diào)節(jié)范圍大，行駛過(guò)程中對(duì)線變化小。

基礎(chǔ)性能高，可以調(diào)教的地方很多。寬大的調(diào)整范圍意味著可以調(diào)整所有的對(duì)準(zhǔn)元素，例如前束角、外傾角、后傾角和主銷傾斜角。

上臂和下臂基本上處于水平位置，以及由連接頂部和底部的立柱組成。優(yōu)點(diǎn)是前后剛度和橫向剛度可以分開(kāi)設(shè)計(jì)。橫向剛度會(huì)影響操控性，可以通過(guò)增加連桿襯套剛度和連桿剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閮蓚€(gè)臂支撐輪胎接觸點(diǎn)的橫向載荷。

此外，影響乘坐舒適性的前后方向的剛性可以通過(guò)降低連桿襯套的軸向剛性來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楸墼谇昂蠓较蛏匣瑒?dòng)以減輕沖擊。

懸架的介紹

懸架主要由懸架臂、螺旋彈簧和減震器組成。連桿的數(shù)量、長(zhǎng)度和布置方式各不相同，大致可分為支柱式、雙橫臂式和多連桿式三種。懸架具有支撐載荷、吸收振動(dòng)和傳遞力的作用。懸掛是不可或缺的一部分，它對(duì)汽車的外觀和駕駛性能有很大的影響。