影響汽車價(jià)格的因素還有非常多，稅收、材料價(jià)格、技術(shù)引進(jìn)等等，都間接導(dǎo)致了汽車價(jià)格的下降。

隨著工業(yè)化進(jìn)程加速，汽車生產(chǎn)難度越來越簡(jiǎn)單、流水線作業(yè)也讓汽車產(chǎn)量不斷增加。汽車也已經(jīng)從過去的奢侈品淪落為快消品，就像日化品一樣稀松平常?？纯瓷磉叧Ｓ玫娜栈?，價(jià)格都不會(huì)太高而且品目繁多，可選范圍也比較廣。車的水分也在不斷被市場(chǎng)的擠出來，只有低廉的價(jià)格才能打動(dòng)消費(fèi)者的心，更新款的車型不貴的價(jià)格才會(huì)讓消費(fèi)者有換車的欲望。

汽車的價(jià)格變化

廠家不斷地通過提升產(chǎn)量而降低汽車生產(chǎn)成本，甚至為了進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本還會(huì)出現(xiàn)簡(jiǎn)配的行為除了配置降低閹割某些功能之外，零部件的供應(yīng)商、標(biāo)準(zhǔn)也在改變。降低售價(jià)的前提是降低成本，小廠的貨、標(biāo)準(zhǔn)低的貨價(jià)格才會(huì)便宜，這也是為什么有些老款車型某些部分比新款還要好的原因。

車型價(jià)格的走低，其實(shí)是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著工藝和技術(shù)的進(jìn)步，以及模塊化平臺(tái)的推廣，汽車的成本不斷降低。以前的造車技術(shù)相對(duì)不成熟，特別是90年代造車機(jī)械工序少、人工工序多。