1、首先滴滴系統(tǒng)會進(jìn)行審查，如系統(tǒng)審查發(fā)現(xiàn)問題，會立即告知乘客本次行程存在異常。

2、若乘客確認(rèn)并未乘車，則無需支付費(fèi)用；如有繞路行為，乘客可以在APP里進(jìn)入“費(fèi)用異議”入口，選擇“司機(jī)繞路”，提交后，滴滴將機(jī)器判斷是否有繞路行為。

3、如屬實(shí)，將直接扣除有誤費(fèi)，乘客只需支付預(yù)估價。

11月6日滴滴宣布將于本月20日上線試運(yùn)營順風(fēng)車之后，11月12日，高德聯(lián)合27家網(wǎng)約車平臺推出“敢坐敢賠”服務(wù)。倘若用戶通過高德地圖打車時，遇到該服務(wù)提及的“未乘車扣費(fèi)”等五類問題，且在正常投訴后48小時內(nèi)未處理完畢，將直接對用戶進(jìn)行賠付。據(jù)悉，這也是國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)首個“先行賠付”服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，過去網(wǎng)約車投訴居高不下，網(wǎng)約車進(jìn)入2.0時代，已非野蠻生長時期簡單的“拿錢換流量”思維，在經(jīng)歷行業(yè)內(nèi)的合縱連橫、沉浮起落之后，除了合規(guī)運(yùn)力堪稱緊要資源之外，各大平臺亦通過精細(xì)化運(yùn)營，以增強(qiáng)用戶黏性，或拉升乘客增長。在此背景下，一場以服務(wù)升級為主導(dǎo)的乘客爭奪戰(zhàn)也悄然打響。