隨著進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉，在進(jìn)氣歧管內(nèi)會產(chǎn)生壓力波動，形成吸氣波和壓力波，并以聲速傳播。進(jìn)氣歧管的長度必須根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，以保證最高壓力波在進(jìn)氣門關(guān)閉以前到達(dá)進(jìn)氣門，從而提高進(jìn)氣量。發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)轉(zhuǎn)速信號，控制驅(qū)動電動機(jī)來調(diào)整歧管開度，從而改變歧管長度。根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整進(jìn)氣歧管長度，低速時(shí)使用長進(jìn)氣歧管來提高進(jìn)氣量，增大轉(zhuǎn)矩；高速時(shí)，使用短進(jìn)氣歧管來提高進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)功率。

進(jìn)氣歧管一端與進(jìn)氣門相連，一端與進(jìn)氣總管后的進(jìn)氣諧振室相連，每個(gè)氣缸都有一根進(jìn)氣歧管。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣門不斷地開啟和關(guān)閉，氣門開啟時(shí)進(jìn)氣歧管中的混合氣以一定的速度通過氣門進(jìn)入氣缸，當(dāng)氣門關(guān)閉時(shí)混合氣受阻就會反彈，周而復(fù)始會產(chǎn)生振動頻率。如果進(jìn)氣歧管很短，顯然這種頻率會更快；如果進(jìn)氣歧管很長的話，這個(gè)頻率就會變得相對慢一些。如果進(jìn)氣歧管中混合氣的振蕩頻率與進(jìn)氣門開啟的時(shí)間達(dá)到共振的話，那么此時(shí)的進(jìn)氣效率顯然是很高的。因此可變進(jìn)氣歧管在發(fā)動機(jī)高速和低速時(shí)都能提供最佳配氣。