新能源汽車的主要技術(shù)如下:

在電池方面:

極端工況的模擬給測(cè)試人員帶來了安全隱患，如過壓、過流、超溫等，可能導(dǎo)致電池爆炸。SOC估算算法的驗(yàn)證需要較長(zhǎng)時(shí)間，真正的電池組充放電測(cè)試需要一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

工作條件難度:

很難模擬具體的工作條件，比如平衡功能測(cè)試中制造電芯之間的微小SOC差異，電池?zé)崞胶鉁y(cè)試中制造電芯與電池倉(cāng)之間的微小溫差。

電氣控制系統(tǒng):

不同于汽車中一般的電子控制系統(tǒng)，MCU還具有控制頻率高、輸入信號(hào)頻率高的特點(diǎn)。一般要求采集頻率大于1000倍信號(hào)頻率，信號(hào)模擬輸出頻率大于100倍信號(hào)頻率。

新能源汽車主要分為幾類型？

新能源汽車包括四種類型:純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、混合動(dòng)力汽車(HEV/PHEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源汽車(如超級(jí)電容、飛輪等高效儲(chǔ)能裝置)。新能源汽車的優(yōu)勢(shì)包括環(huán)保、噪音低、加速快。新能源汽車的優(yōu)勢(shì)如下:

環(huán)境保護(hù):

純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以實(shí)現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。

低噪音:

電機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音和振動(dòng)水平遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。

加速:

電機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出最大扭矩，所以起步加速非常迅速。然而，傳統(tǒng)汽車直到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。