受因素影響，油價(jià)可能上漲：

1.供求關(guān)系：供求關(guān)系是影響油價(jià)上漲的主要原因。當(dāng)全球原油產(chǎn)量跟不上需求的時(shí)候，也就是供不應(yīng)求的時(shí)候，油價(jià)就會(huì)上漲；

2.美元指數(shù)：美元指數(shù)與油價(jià)成反比關(guān)系，即當(dāng)美元指數(shù)走弱時(shí)，資金會(huì)從美元市場(chǎng)流入原油市場(chǎng)，刺激原油上漲，從而帶動(dòng)油價(jià)上漲；

3.經(jīng)濟(jì)發(fā)展：經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇或快速發(fā)展時(shí)，會(huì)增加原油的消費(fèi)和需求，刺激油價(jià)上漲；

4.戰(zhàn)爭(zhēng)的影響：當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生時(shí)，會(huì)增加原油需求，也影響原油產(chǎn)量，對(duì)沖基金會(huì)流入原油市場(chǎng)，導(dǎo)致油價(jià)上漲；

5.政策影響：原油主產(chǎn)區(qū)，出臺(tái)相關(guān)政策減少或限制原油出口，會(huì)在一定程度上導(dǎo)致油價(jià)上漲；

6.運(yùn)輸成本高、人工成本高、運(yùn)營(yíng)和宣傳成本高。

因?yàn)閲?guó)有加油站的進(jìn)油渠道是國(guó)內(nèi)各大油田統(tǒng)一采購(gòu)和國(guó)外進(jìn)口，這兩種渠道的運(yùn)輸成本都很高，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。民營(yíng)加油站和合資加油站基本都有自己的廉價(jià)進(jìn)油渠道。大部分民營(yíng)加油站都是從附近的煉油廠買(mǎi)油，或者去國(guó)有加油站在一段時(shí)間內(nèi)最低價(jià)買(mǎi)油，儲(chǔ)存起來(lái)以后再賣(mài)。中國(guó)的合資加油站很少。

其次，各個(gè)加油站的人力成本也不一樣。國(guó)有加油站員工有五險(xiǎn)一金等福利。各個(gè)部門(mén)都是滿員，運(yùn)營(yíng)成本高。而且經(jīng)常有促銷(xiāo)活動(dòng)，宣傳費(fèi)用也要考慮進(jìn)去。而民營(yíng)加油站的工作人員很多都是家族式管理，五險(xiǎn)一金等福利并不完善，人員配備也沒(méi)有那么齊全，扁平化管理模式更為突出，優(yōu)惠活動(dòng)也是口口相傳，所以上述支出差異較大。