電池管理系統(tǒng)的作用是保證電池組在安全的工作區(qū)間內(nèi)，提供車(chē)輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)并進(jìn)行處理，它也會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車(chē)輛需求等決定電池的充放電功率等。

新能源汽車(chē)最大的問(wèn)題想必就是續(xù)航里程了，一旦到了冬天續(xù)航里程更會(huì)大幅降低，從而導(dǎo)致人們對(duì)新能源汽車(chē)的體驗(yàn)感極差。如果想要解決這個(gè)問(wèn)題，就得依賴(lài)電池的管理系統(tǒng)。

電池管理系統(tǒng)的作用是保證電池組在安全的工作區(qū)間內(nèi)，提供車(chē)輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)并進(jìn)行處理，它也會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車(chē)輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線(xiàn)故障診斷、充電控制、自動(dòng)均衡、熱管理等。

而熱管理在整個(gè)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。電池的熱相關(guān)問(wèn)題是決定其使用性能、安全性、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素。首先，鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時(shí)，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過(guò)低溫度下(如低于0°C)對(duì)電池進(jìn)行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過(guò)充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路。其次，鋰離子電池的熱相關(guān)問(wèn)題直接影響電池的安全性。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷或使用過(guò)程中的不當(dāng)操作等可能造成電池局部過(guò)熱，并進(jìn)而引起連鎖放熱反應(yīng)，最終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴(yán)重的熱失控事件。另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間，過(guò)高或過(guò)低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動(dòng)力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對(duì)減小，電池內(nèi)部熱量不易散出，更可能出現(xiàn)內(nèi)部溫度不均、局部溫升過(guò)高等問(wèn)題，從而進(jìn)一步加速電池衰減，縮短電池壽命。