公路車框高沒(méi)有影響，框高的選擇則視騎乘習(xí)慣,框高較高的板輪有利于高速巡航,而低框超輕量輪組適合登山。

“框高”是指自行車輪圈的高度，理論上說(shuō)，框越高，輪組強(qiáng)度就越高，空氣阻力就越小，但慣性也隨之增加，爬坡和加速時(shí)會(huì)感覺(jué)“拖腳”。

框高也是區(qū)別輪組類型的首要參數(shù)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“低框爬坡、中框丘陵、高框平路”。但在比賽里，可能有一路平地終點(diǎn)上坡的賽段，也有上坡完了是平地的賽段，還要考慮是否有側(cè)風(fēng)，以及一路上會(huì)不會(huì)多次小集團(tuán)拉扯，情況十分復(fù)雜，所以在實(shí)際選用上絲毫不簡(jiǎn)單。

24mm

典型產(chǎn)品：ShimanoDAC24

對(duì)框高低于25mm的輪組，都可以說(shuō)是純粹的爬坡輪，適合終點(diǎn)設(shè)置在“一堵墻”上的賽段，但代價(jià)是平路巡航的無(wú)力。同時(shí)，因?yàn)檎w腳感相當(dāng)輕快，也適合日常騎游使用。

35mm

典型產(chǎn)品：CampagnoloBoraUltra35

對(duì)昆塔納這種爬坡好手來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是低風(fēng)阻的爬坡輪，雖然輪框稍高喪失了些微慣性上的優(yōu)勢(shì)，但若能保持較高的騎行速度，反而能從高框的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)上得到更高的回報(bào)，同時(shí)在平路上也不至于損失太多。而對(duì)普通一些的人來(lái)說(shuō)，則是一款全能型輪組。

50mm

典型產(chǎn)品：Fulcrum-RacingSpeedXLR

偏向平路的泛用型輪組，50mm的框高可以說(shuō)是目前比較“萬(wàn)金油”的規(guī)格，它的特點(diǎn)就是沒(méi)有什么特點(diǎn)。

60mm

典型產(chǎn)品：Zipp404

適合平路大組賽使用，可以說(shuō)是非常“恰當(dāng)”的氣動(dòng)輪組，沖刺效果也是上佳。著名的“曼島飛彈”卡文迪什曾長(zhǎng)期使用，拿下無(wú)數(shù)平路賽段的優(yōu)勝。

80mm

典型產(chǎn)品：Mavic-CosmicCXR80

80mm及以上的框高，包括封閉輪，都屬于不太適合一般騎行的產(chǎn)品。僅適用于計(jì)時(shí)賽和鐵人三項(xiàng)，需要漫長(zhǎng)的平路才能發(fā)揮它的價(jià)值。但高框輪組與生俱來(lái)的至尊炫酷感，也是無(wú)法回避的事實(shí)。