新車(chē)第一年被劃痕后，最好不要進(jìn)行補(bǔ)漆處理，可以等到第二年或者更長(zhǎng)時(shí)間，直接進(jìn)行重新噴漆處理。這樣可以更好地保護(hù)車(chē)身，延長(zhǎng)車(chē)漆的使用壽命。

因?yàn)槠?chē)油漆本身就是粘附在車(chē)身上的化學(xué)物質(zhì)，受到外力的影響，如：樹(shù)枝刮傷、磕碰等，油漆在修補(bǔ)過(guò)程中會(huì)不斷向內(nèi)層推進(jìn)，而在修補(bǔ)后，受到內(nèi)部基底材料或是底漆的影響，還會(huì)出現(xiàn)卷邊或是縮膠的現(xiàn)象。此外，在汽車(chē)的烤漆過(guò)程中，是通過(guò)高溫烘烤來(lái)完成的，而在烘烤過(guò)程中，車(chē)漆的顏色也會(huì)發(fā)生變化，出現(xiàn)還原不均勻甚至褪色的情況。

可以從補(bǔ)漆費(fèi)用、保值率、色差、剮蹭程度、以及駕駛技術(shù)等多個(gè)方面去淺析了。

1.摩擦嚴(yán)重程度

很多情況下，輕微的劃痕和擦傷并不嚴(yán)重，只是損壞了車(chē)漆最外層的清漆層。對(duì)漆層沒(méi)有影響，甚至只是擦傷，并沒(méi)有完全損傷清漆層。這時(shí)候就要仔細(xì)檢查，不要急于補(bǔ)漆，否則容易造成色差，浪費(fèi)錢(qián)。

2、補(bǔ)漆費(fèi)用

對(duì)于小劃痕，一旦補(bǔ)漆就要按大面積計(jì)算，不劃算。

3.駕駛技能

為什么提這個(gè)？這就涉及到新手的問(wèn)題。新手對(duì)車(chē)與障礙物距離的判斷能力相對(duì)較弱。在他們成為老司機(jī)的這段時(shí)間里，難免會(huì)有很多磕磕碰碰。所以如果擦的不是很?chē)?yán)重，很多人會(huì)選擇在年底補(bǔ)漆。畢竟刮一次補(bǔ)一次，成本和繁瑣的流程真的很難頂。

4.套期保值率

對(duì)于大部分汽車(chē)來(lái)說(shuō)，從落地的那一刻起，就已經(jīng)開(kāi)始貶值了，更別說(shuō)擦漆了。對(duì)于補(bǔ)漆，自然是補(bǔ)的越多，折舊率越低，新車(chē)沒(méi)有認(rèn)真擦，所以很多司機(jī)第一年都不急著補(bǔ)漆。

5、色差

上面提到了，要把漆補(bǔ)到接近原漆，不是一件簡(jiǎn)單的事情。即使一開(kāi)始看不出來(lái)，但是因?yàn)橛推峁に嚨牟煌?，一兩年后色差還是很明顯的。畢竟原漆在百度是高溫烘烤，而補(bǔ)漆的烘烤溫度相對(duì)較低，隨著時(shí)間的推移差距自然會(huì)變得明顯。