機油C3標準，它是ACEA歐洲汽車制造業(yè)對于汽車潤滑油的評定標準。因為C3機油的綜合堿值TBN很低，并不適合國內(nèi)燃油燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，所以，它并不適合國內(nèi)的油品和路況，在國內(nèi)我們幾乎看不到它。

機油C3標準，它是ACEA歐洲汽車制造業(yè)對于汽車潤滑油的評定標準。因為C3機油的綜合堿值TBN很低，并不適合國內(nèi)燃油燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，所以，它并不適合國內(nèi)的油品和路況，在國內(nèi)我們幾乎看不到它。

其實C3機油標準不僅不適合國內(nèi)，同樣C3標準的機油也不適合美系，日系，韓系車輛。這是為什么呢？

這主要還是由于C3機油自身的特點決定的，C3標準的剪切值必須要大于等于3.5，而美系，日系，韓系車輛要求的剪切值小于3.5。

C3標準的油運動粘度在12左右，屬于高粘度機油，而美系，日系，韓系車輛要求的粘度低，大約在10左右。所以，C3標準的油不適合美系，日系，韓系車輛。

機油有什么作用呢？

汽車的機油就是發(fā)動機的潤滑油，如果我們把發(fā)動機比作汽車的心臟，那么機油就是發(fā)動機的血液，所以，機油對發(fā)動機有著至關(guān)重要的作用。

具體來說，機油對發(fā)動機有潤滑，冷卻降溫，防腐防銹，減震緩沖等。所以，選擇合適的機油就顯得格外重要。

機油分為礦物油，全合成油，半合成油。一般情況下，在相同的工作環(huán)境里，合成機油的使用溫度更加廣泛，期粘性高，使用時間長，但同時成本也更高。